彩色瀝青路面分類

　　(1)摻入彩色顏料。由于瀝青混合料是由集料、瀝青和礦粉等多種材料混合而成，因此可將礦粉染色或直接將顏料作為礦粉加入混合料中拌合，可得到彩色瀝青路面。但由于礦粉含量有限，并且黑色的瀝青具有很強的屏遮淺色的作用，因此只有紅色染料可使混合料呈現(xiàn)暗紅色，對于較淺色的顏料并無法顯示。(2)在鋪設路面期間把彩色碎石壓入面層中。除了將顏料作為礦粉拌合在混合料中之外，對于熱壓式瀝青混凝土，在施工時可以選擇帶有顏色的碎石集料并將其壓入路面表面。由于熱壓式瀝青混凝土不是連續(xù)級配，混合料中2.36～9.5mm集料含量很少，可將中粒徑彩色集料摻入其中，效果明顯。(3)彩色表面處理。表面處理有3種工藝:彩色稀漿封層是一種集路面養(yǎng)護與彩色化處理于一身的新技術，其中彩色來源是帶有顏色的碎石集料，粘結料選用改性乳化樹脂，再混入改性劑和顏料，一般的攤鋪厚度在4～6mm;彩色油漆涂層是一般的表面處理，其施工也簡單，但是非常易磨損，在交通量大的路段不宜采用;彩色表面處治需要在路面表面鋪撒具有強粘結力的樹脂，然后撒布帶有顏色的集料粘接其上。(4)彩色水泥灌漿瀝青路面。水泥灌漿瀝青混凝土路面由法國人發(fā)明，普遍認為是一種半剛性路面。對于開級配瀝青混凝土路面，施工時可在水泥膠漿中摻入顏料，使其填充開級配混合料的空隙從而顯示顏色。這種路面結構具有突出的優(yōu)點:由于摻入水泥膠漿可使其具有很高強度，同時相比一般瀝青路面有更好的高溫抗變性能力，并且價格低廉。

　　彩色瀝青路面的功能

　　彩色瀝青路面首先可以滿足一般路面具有的基本使用功能，同時由于具有色彩，路面又能兼具誘導交通、區(qū)分交通區(qū)間以及在特殊路段提醒駕駛者等作用。由于路面面積大，對于色彩區(qū)分明顯的路面對司機的警示作用在某種程度上要好于交通警示牌。比如在高速公路中，在即將駛入隧道前或者容易發(fā)生事故路段路面可設置成紅色，這樣可以讓駕駛者更加謹慎的駕駛。另外在有的，不同的車道被鋪筑以不同的顏色，這樣顯然能夠更為有效地引導車輛，保障安全行駛，同時也起到美化城市的作用。

　　除了引導交通，彩色路面也在美化道路景觀中起著頗為重要的作用。改變路面單調的色彩可以大程度的改善路面景觀，使行人受到視覺上的刺激與享受，滿足人們心中對于美好事物的向往，給城市營造出溫馨的氛圍。彩色瀝青路面分類

　　(1)摻入彩色顏料。由于瀝青混合料是由集料、瀝青和礦粉等多種材料混合而成，因此可將礦粉染色或直接將顏料作為礦粉加入混合料中拌合，可得到彩色瀝青路面。但由于礦粉含量有限，并且黑色的瀝青具有很強的屏遮淺色的作用，因此只有紅色染料可使混合料呈現(xiàn)暗紅色，對于較淺色的顏料并無法顯示。(2)在鋪設路面期間把彩色碎石壓入面層中。除了將顏料作為礦粉拌合在混合料中之外，對于熱壓式瀝青混凝土，在施工時可以選擇帶有顏色的碎石集料并將其壓入路面表面。由于熱壓式瀝青混凝土不是連續(xù)級配，混合料中2.36～9.5mm集料含量很少，可將中粒徑彩色集料摻入其中，效果明顯。(3)彩色表面處理。表面處理有3種工藝:彩色稀漿封層是一種集路面養(yǎng)護與彩色化處理于一身的新技術，其中彩色來源是帶有顏色的碎石集料，粘結料選用改性乳化樹脂，再混入改性劑和顏料，一般的攤鋪厚度在4～6mm;彩色油漆涂層是一般的表面處理，其施工也簡單，但是非常易磨損，在交通量大的路段不宜采用;彩色表面處治需要在路面表面鋪撒具有強粘結力的樹脂，然后撒布帶有顏色的集料粘接其上。(4)彩色水泥灌漿瀝青路面。水泥灌漿瀝青混凝土路面由法國人發(fā)明，普遍認為是一種半剛性路面。對于開級配瀝青混凝土路面，施工時可在水泥膠漿中摻入顏料，使其填充開級配混合料的空隙從而顯示顏色。這種路面結構具有突出的優(yōu)點:由于摻入水泥膠漿可使其具有很高強度，同時相比一般瀝青路面有更好的高溫抗變性能力，并且價格低廉。

　　彩色瀝青路面的功能

　　彩色瀝青路面首先可以滿足一般路面具有的基本使用功能，同時由于具有色彩，路面又能兼具誘導交通、區(qū)分交通區(qū)間以及在特殊路段提醒駕駛者等作用。由于路面面積大，對于色彩區(qū)分明顯的路面對司機的警示作用在某種程度上要好于交通警示牌。比如在高速公路中，在即將駛入隧道前或者容易發(fā)生事故路段路面可設置成紅色，這樣可以讓駕駛者更加謹慎的駕駛。另外在有的，不同的車道被鋪筑以不同的顏色，這樣顯然能夠更為有效地引導車輛，保障安全行駛，同時也起到美化城市的作用。

　　除了引導交通，彩色路面也在美化道路景觀中起著頗為重要的作用。改變路面單調的色彩可以大程度的改善路面景觀，使行人受到視覺上的刺激與享受，滿足人們心中對于美好事物的向往，給城市營造出溫馨的氛圍。